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Carta de obligación de Martín de Carbusca, maestre de la nave llamada San Pedro, que iba a emprender un viaje a Veracruz con la flota de Sancho de Osorio, obligándose con su nao a Francisco Manrique de Zúñiga, (II marqués de Villamanrique), a pagar cierta cantidad, en razón de 500 botijas de vino que debía llevar y entregar a Diego de Molina Padilla y Gil Verdugo de Ávila en nombre de dicho marqués.
Por: Archivo de Indias Veracruz-Sevilla
La escritura de obligación era un documento legal de gran importancia en la época de la navegación a vela, especialmente en rutas comerciales como la que conectaba España con sus colonias en Nueva España, incluyendo Veracruz. Este documento, que debía ser presentado por el maestre (capitán) de una nave, cumplía diversas funciones y reflejaba las complejidades de la vida marítima en esa época.
Este documento, contenía los datos del buque, Nombre de la nave, su tonelaje, características principales y puerto de matrícula, datos de la tripulación, Destino, detalles de la carga y su valor estimado. Una detallada relación de las obligaciones y las responsabilidades del capitán, desde la navegación segura hasta la protección de la carga y la tripulación. Finalmente, se describen las garantías o avales para asegurar el cumplimiento de sus obligaciones y el pago de posibles daños o pérdidas.
La escritura de obligación fue un paso fundamental en la evolución de los trámites aduaneros. Su implementación en puertos como Veracruz contribuyó a establecer un marco legal y administrativo para el comercio marítimo, lo que a su vez favoreció el desarrollo económico y la seguridad de las naciones.
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